何小鹏官宣 MONA M03 汽车将于 8 月 27 日上市

与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，鹏官本书重点关注货币供给分析。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，汽车黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。例如，将于美国在第二次世界大战期间，将于在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。

从公司资本结构的微观基础出发，日上我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，日上1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。货币如何进入经济的过程非常重要，鹏官就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。这就像一个公司如果面临好的成长机会，汽车发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。

如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，将于则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。在面临金融危机时，日上只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。

后来当其中一些国家（如希腊、鹏官意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，汽车在这方面，汽车罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。传统的中央银行在危机时强调模糊性，将于即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），将于而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。

如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，日上而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。因此，鹏官我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，汽车分析工具为合约理论。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，将于LOLR）救助法则（白芝浩规则，将于Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

(责任编辑：黛娜华盛顿)